あなたのクラッチ問題を診断する前に、なんとクラッチある、そしていかにあなたの車のpowertrainに関して働くか理解することは重要である。クラッチは車または複数の回転シャフト間のpowertrainか伝達を従事させ、離す他の機械装置の機械部品である。
クラッチは異なった速度で同じ速度で接続し、または一緒に締まり、回ることができるようにこれら二つのシャフトを、可能にする減結合し、そして回る。ほとんどの車では、クラッチはエンジンからの車輪にエンジンおよび主要なドライブシャフト、調整のトルクおよび力の間に坐る。トルクは間隔で加えられる単に力である。それはフィート ポンドかニュートン メートルで測定した。
エンジンがいつも回るが、あなたの車の車輪は回らないのであなたの車でクラッチを必要とする。エンジンを停止しないであなたの車を停止するためには、エンジン間車輪を離す方法を必要とする。エンジンのフライホイールおよびクラッチ・ディスクの摩擦によって、時々回転伝達および査証versaにあなたの回転エンジンを従事できる。
クラッチを従事させていないときクラッチ・プレッシャー・プレートの故障徴候を起こることができる。クラッチはクラッチ・ディスクに対して圧力プレートを押すためにはねる。これはフライホイールに対して押し、同じ速度で回る両方は伝達入力シャフトによりにエンジンを締める。
従来のクラッチ アセンブリは次の部品を含んでいる:
はクラッチ・ディスクを–伝達に接続する
解放メカニズム（機械か油圧）
ケーブル–クラッチ・ペダルとフォークの間で接続する
連結–圧力プレートにフォークを接続する
は圧力プレートを–クラッチ・ディスクに接続する
のフライホイール–エンジンに接続する
の試験軸受け–入力シャフトおよびクラッチ・ディスクを接続する
解放か「投球」軸受け
はフォークをつかむ–連結によって圧力プレートとクラッチ間の力を調整する