車と不慣れな人々のために何かが複雑になったことを言葉「ラック・ピニオン」は提案する。システムは運転者が彼らの車を操縦するのを助ける簡単な機械概念に実際に基づいている。ラック・ピニオン システムへの損傷は修理し非常にやすく、安価である場合もあるか、または数百のドルを要することができる。さまざまな問題はラック・ピニオンのステアリングへの損害を与える。
正常な消耗
ハンドルに沿って、また時々ドライブ シャフトを、であるいくつかのシール呼んだ。これらのシールはまた装置のさまざまな部品間の関係にある。シールが小さいひびをまたは穴得れば、液体は操向システムに漏る。シールすべては結局身に着け、壊れる;部品を取り替えるための終局の必要性はラック・ピニオンのステアリングの知られていたマイナス面の1つである。これらのシールにより悩みの多くを引き起こすが、困難な修理するためにではない。
緩いステアリング
ラック・ピニオンの操向システムとの別の共通の問題は緩く操縦している。このような場合、最も頻繁な被告人は緩いラグナットのナットである。ラグナットのナットは震動の動きまたはちょうどきつく締められないことから仕事が車で行われたときに緩く得ることができる。の上でこれらのきつく締まることは簡単で、問題を解決するべきである。ラグナットのナットがきちんと整っていれば、あなたまたはあなたの機械工は各自がより深刻、に固定して高くなることを知っている他の可能性のリストをたどって行くべきである。車軸ナットは緩い場合もあるまたは問題は球接合箇所にあることができる。球接合箇所はどれだけうまく維持した車をあるさまざまな間隔でにもかかわらず取り替えられる必要がある、しかしこの修理は高価になることができる。
困難なステアリング
車が操縦しにくいとき本当らしい原因はパワー ステアリング ポンプを搭載する問題である。このポンプはそれが働くようにシステムにグリースを塗るパワー ステアリングの液体を含んでいる。このポンプが傷つけられてまたは漏出はねれば得れば、ポンプは車がdrivableである前に取り替えられる必要がある。