壊れた廃船体からの道の下の運転に車を持って行くことは達成の経験である。より簡単の、しかし今でも脅かすことの1つは、要求する車がかもしれない仕事クラッチの取り替えである。幸いにもChrisFixはこのような仕事で取ることにすればのためである何ちょうど丁度詳しく述べる非常に詳細な30分の長いビデオを作成した。
これは伝達を取り替えるプロセスに伝達が既にある間、クラッチ、圧力プレートおよびフライホイールを取り替えるか、または整備することが最もよくされるように、深い飛び込みである。「つかまえることは」シンドロームあそこで容易間私であるので、注意深くなければなりこの多くの部品をあなたの車から引き抜く。このムスタングからしかし出る部品の一見からこれは必要な仕事だった。
の価値を持つ最初の先端は出動それをからのフライホイールに圧力プレートを握るボルトを取除く回転間保つのに木のブロックを使用している。空気か電気影響を使用することは可能であるがそれらは高価であり、皆が必要性がない。彼はまた2つのボルト十分を使用して働く第2方法を、クランクケースの1つおよびフライホイールの他および固定すること2間のレンチを述べる。
次に私が個人的に使用したあり、どれだけうまく働いたか驚いた1つは。試験軸受け（か多くの古典のブッシュを）取除くためには、ローカル部品の店からの用具を賃借しなさい。ちょうどからかっている、それは貸す用具についてのよいメモであるがグリースかパン（異様なようである彼は2つを混合する）を使用して周囲の部品への損傷無しで部品を出す大きい方法は。忍耐の引き手を使用して異様な角度で引き出す来、または軸受けを正しくつかまないし、そしてちょうど外貝を残さないし、または余りに広い広げないし、そしてクランク軸の内部を記録しない危険と。それらのどれも修理して安くない。油圧への円形の在庫の延長または適切に大きさで分類された部分のそしてを使用してパッキングのグリースは軸受け偽りなく大きい選択である。
最後は取り替えることを持っている人こと最も1つであるクラッチが必要とするかもしれない。入力シャフトのスプラインをクラッチ盤のスプラインと並べるために得ることは実質の頭痛である場合もある。1つのスプラインが12時にあるようにクラッチ・アラインメント用具に印を付けるための彼の先端は一致するために入力シャフトを回すことを割り当てプロセスのかなりスピードをあげる。
これらは私に突き出た先端のちょうど3つである。クラッチの取り替えをしたら、私達に次コメントのこのプロセスのためのあなたの好みの先端を知らせなさい。それはちょうど誰かが道の車の背部を得るのを助けるかもしれない。