1. 私の車は私のエンジンの競争ゆっくり始まる
これはクラッチの滑りとして知られている。クラッチ・ペダルを解放し、加速するので、車は間、最高潮のエンジンの競争、通常ゆっくり動く。
入れることはクラッチ・ディスクが身に着けられているとき共通である。身に着けられていて摩擦材料がほとんどクラッチ・ディスクにエンジンが伝達に回転力を移すことができるようにそれを困難にするフライホイールおよび圧力プレートを握るためより少ない表面がある。
あなたが気づくもう一つの徴候はクラッチ・ペダルの多くの圧力なしで、すぐに解放するクラッチである。
しかし使い古したディスクのほかの入れるクラッチのための他のコモン・コーズが、ある:
- 調節を必要とするクラッチ連結
- 連結またはケーブルの不良部分をつかみなさい（錆で満ちているケーブル ハウジング）
- 曲がるか、不適切に調節されるか、または損なわれるクラッチ連結
- 妨げられたマスター シリンダー補償の港
- 弱まるか、または歪む圧力プレート
- （エンジンまたは伝達オイル シールが漏っているので）オイルと汚染されるクラッチ アセンブリ
- 壊れたモーター台紙
注:ちょうどクラッチを（すべてが正しく再び取り付けられたと仮定する）取り替えたら、座席に新しいクラッチの時間を十分に与える必要がある場合もある。通常、最初の200マイルのためのクラッチを加減する必要がある。
あなたのクラッチ入れることはあるか。簡単なテスト
あなたのクラッチが入れているかどうか調べるため、交通および人々からのあなたの前の十分なスペースとの区域の公園。
- エンジンを始め、非常ブレーキを従事させなさい。
- クラッチ・ペダルを弱めなさい。
- 第2またはサード ギアへの転位およびエンジンの約2500のrpmに速度を上げるため。
- ゆっくり解放クラッチ・ペダル。
クラッチがフライホイールおよび圧力プレートを従事させるので、エンジンは停止するべきである。エンジンが停止しなければ、クラッチは入れている。
2. 逆に得ることは困難である
クラッチ問題はまた逆かサード ギアにまたはから得ることを防ぐことができる。
スタックしたギヤは連結調節、連結機能不全、または歪められたか、または傷つけられたクラッチ・プレートによって問題を示すかもしれない。
3. 私はギヤに私の伝達を得ることができない
油圧装置で、ギヤに得る失敗は低いフルード レベル、マスターか奴隷シリンダーまたは両方の問題の印であるかもしれない。通常、これはクラッチ・ペダルが感じる方法で変更と一緒に伴われる:前にとして海綿状、緩いですかまたはつかまえない。
機械システムで、クラッチ・ディスクとの問題がか圧力プレート、解放レバー、解放の忍耐、転位のレバー アセンブリ、または制御ケーブルあるかもしれない。
身に着けられていたシンクロナイザーはまたこの問題を起こすことができる。
悪い薮で囲むか、または試験忍耐の徴候
悪いですか壊れる薮で囲むか、または試験軸受けは他の伝達またはクラッチ問題によって引き起こされるそれらに類似した問題を起こすかもしれない。従ってあなたの伝達が次の徴候の1つを表わせば薮で囲むか、または試験軸受けを点検することを確かめるため:
- 騒々しい
- ギヤで付けられる
- ギヤからの破裂音
- 振動する
- 懸命にギヤを移すため