ほとんどの車は前部懸濁液で2つのコントロール アームを備えている。多くの場合彼らはより低いコントロール アームと呼ばれる。ある車（例えばホンダ・アコード/ホンダ・アコードクーペ）および多くのトラックは4つのコントロール アーム、2本の上部および2本の下の腕を備えている。
何前部コントロール アームをするためにするか。それは前輪を握るアセンブリに車のフレームかボディを接続する。このアセンブリはステアリング・ナックルと電話される。
コントロール アームは適用範囲が広いゴム製 ブッシュ、calledcontrolの腕のブッシュを通して車のフレームかボディに接続される。これは前輪が隆起および路面の穴をロール・オーバーすると同時にコントロール アームが上下に振れるようにする。コントロール アームの外端に球接合箇所がある。ある車では、球接合箇所はにボルトで固定されか、またはコントロール アームにそして別に取り替えることができる押され。他では、球接合箇所は一つとしてコントロール アームによって来る。コントロール アームに道の両方の前輪を握る非常に重要な役割がある。コントロール アームが過度に身に着けられているか、傷つくか、または曲がれば、車は運転してが安全ではない。
コントロール アーム問題
コントロール アームがなぜ取り替えられる必要がある場合もあるか少数の理由がある。別に取り替えることができない使い古した球接合箇所は共通の理由の1つである。球接合箇所は非常に重要な部品である。それが身に着けていれば、車は運転するために危険である:前輪は制御を失う車はより低い懸濁液によりとは別にできる。
上で写真では、球接合箇所は低速で起こったこと所有者が幸運だったが、運転している間分かれた。これがハイウェーで起こったら、結果は大いにより悪かったかもしれない。
身に着けられていてまたは引き裂かれたコントロール アームのブッシュはコントロール アームが取り替えられることを必要とする場合もあるもう一つの理由である。ある車では、コントロール アームのブッシュは別に取り替えることができるがそれは労働を含み、多くを要することができる。従って、全コントロール アームは通常ブッシュが身に着けられていれば取り替えられる。コントロール アームはまた前輪のまたは縁に当った後1つを含む衝突で曲がる共通の部分である。曲がったコントロール アームは取り替えられなければならない。
コントロール アームの取り替え
より低いですか上部のコントロール アームを取り替えることは$160から1本の腕のための$390をから要することができる。1つが悪ければ両方をの左右に腕取り替えることは必要ではない。多くの場合しかし1本の腕が身に着けられていれば、別のコントロール アームが多分取り替えをやがて必要とすると期待することは適度である。この場合、それは成している両側のコントロール アームを同時に取り替えるより多くの意味をある。1または両方の後でコントロール アームは、ホイール・アラインメントのプロシージャ行われなければならない取り替えられる（もう$60-$120）。
より低いコントロール アームが取り替えられる時はいつでも安定装置棒リンクを取り替えられる必要があるするか。安定装置棒は通常安定装置棒リンクによってより低いコントロール アームに接続される。時々、安定装置棒リンクを保持するナットは握ることができ、リンクを損なわないで取除くことができない。この場合、あなたの機械工は安定装置棒リンクを同様に取り替えることを推薦するかもしれない。ほとんどの車では、リンクはコントロール アームが取り替えられるとき非常に高くないし、余分労働を要求しない。
別に取り替えられるコントロール アームのブッシュをできるか。場合によっては、すり切れたコントロール アームのブッシュは別に取り替えることができる。但し、コントロール アームのブッシュは時間をかけ、人件費を加える出版物押される必要があるか特別な用具によって。