車のコントロール アームは前部懸濁液の重大な部分である。なんと自動車製造業者を越えて受諾可能考慮するかコントロール アームが身に着けられているか、または傷つけば、車は危険運転するために考えられる。
近年、前部分の部品の質は、コントロール アームを含んで、改良したが、それらはまだ失敗する。ある現代電気自動車にコントロール アームを搭載する問題があり、他の前部分の部品は、そうローカル自動車修理工場近いうちに廃業しない。
いかにコントロール アームが働くか:前部懸濁液ではMacPhersonとの設計によっては現代車の共通が、そこにである各側面の1つの「より低い」コントロール アーム、見る実例をもったいぶって歩く。腕の内部の側面はゴム製 ブッシュでsubframeかボディに道の騒音および振動を湿らせるために付す。ブッシュはピボット ポイントを提供し、隆起上の車ドライブとして上下に振れるようにコントロール アームがする。
コントロール アームの外端はステアリング・ナックル、前輪を運ぶ部品に球接合箇所を通って接続する。より低いコントロール アームか支柱両方に接続される安定装置（動揺）棒は回転で車を安定した保つ。
ほとんどの車では、コントロール アームにA-があるまたはL形の設計、そういうわけでそれは別名腕である。ある車では、コントロール アームは単一のビームである。
二重ウィッシュポーン（「二重腕」）のレイアウトでは（イメージで）、ステアリング・ナックルは2つの、より低いおよび上部のコントロール アームによって握られる。
二重ウィッシュポーンのレイアウトは多くの小型トラック、大きいSUVs、多くの上限車およびレース カーで使用される。上部のコントロール アームはより小さい。より大きいのコントロール アームを運ぶ負荷のほとんどを下げる。より低く、上部のコントロール アームは上部の球接合箇所が頻繁により小さいが、球接合箇所を備えている。車輪が隆起に運転すると同時に、腕は両方とも車輪に続くゴム製 ブッシュで上下に振れる。
どちらかのレイアウトでは、コントロール アームは非常に重要な部品である。コントロール アームが壊れれば、車の安全は妥協される。
それがそこにリコールまたは延長保証なら保証が切れた後コントロール アームがローカル ディーラーと、特にすぐに起これば、点検取り替えられる必要があれば、それが安全項目であるので。近年、複数の自動車製造業者はサービス キャンペーン、保証壊れるか錆つかせたコントロール アームを覆うために延長またはリコールを出した。それが覆われなくてしも、修理の支払をしなければならないレシートを保ちなさい。将来リコールがあれば、製造業者が返済を提供するかもしれないというチャンスがある。
コントロール アームがなぜ取り替えられる必要があるか複数の理由がある。共通の理由は球接合箇所がいつ身に着けている、別に取り替えることができないかであり。多くの場合球接合箇所は1単位としてコントロール アームによって来る。
使い古した球接合箇所は運転している間ぽんと鳴ることができ制御を失うために車をもたらす。これは使い古した球接合箇所が付いている車が運転するために危険であることを意味する。残念ながら、使い古した球接合箇所の徴候はまれに顕著ではない。あなたの機械工は規則的なサービスの間に球接合箇所、コントロール アームおよび他の部品を点検できるが車が起重機で持ち上がるときしかこれはしないことができる。
使い古したか割れたコントロール アームのブッシュはコントロール アームを、が多くの車で取り替える、もう一つの理由ブッシュ別に取り替えることができるである。コントロール アームのブッシュのこの写真を見なさい。コントロール アームを取り替えるもう一つの理由は路面の穴か縁にか当った後損なわれるか、または曲がったときである。
かどうかの選択は頻繁に腕の価格、全面的な状態および部分供給によって球接合箇所かブッシュまたは全体のコントロール アームだけ取り替えるために決まる。何より費用効果が大きいか。
車または中型SUVの1つのコントロール アームを取り替える価格は$220から$530をから変える。この修理はより大きいSUVsおよび小型トラックでより高い:$520-$890 1つのコントロール アームのために。動揺棒リンクがなければまたは非常によい体調に握られか、それを傷つけないで取除くことができなければ、通常コントロール アームとともに取り替えられる。動揺棒リンクは高くない。安全な運転のためのコントロール アームの重要性が原因で、私達は良質の部品だけ使用することを推薦する。安いknock-offのコントロール アーム、球接合箇所および他の懸濁液の部品は時期早尚に壊れるために知られている。
コントロール アームの後で、ほとんどの場合、ホイール・アラインメント指定内のにステアリングおよび懸濁液の角度を戻すために行われる必要がある取り替えられる。1つが悪ければが、頻繁にそれらは同じマイレッジで大体身に着けている下がるために取り替えることは必要または両方の上部のコントロール アームではない。1つのコントロール アームが悪く、他が方法にあれば、両方の腕をすぐに取り替える意味を成している。こうすれば、ただホイール・アラインメントを一度する必要がある。修理選択の決定が「あるときあなたの機械工に尋ねるべき重大な問題は私の車である運転してが安全か」。