クランク軸は回転動きにピストンの交換動きを変える回転シャフトである。それは内燃機関で一般的そのような操作を行うためにである。クランク軸は連接棒が付すクランクピンおよび一連のクランクから成っている。
少なくとも1つのシャフトが付いているクランク軸はエンジン ブロックの内で回る。それは主要な軸受けを使用して回る。クランクピンは棒軸受けを使用して連接棒の内で回る。
クランク軸がいかに作られるか
クランク軸は通常鋳鉄のような金属からなされる。溶解した金属はプロセス（鋳造）の間に型注がれる。
ある性能エンジンで使用される現代クランク軸は造られた鋼鉄からなされる。それは猛烈までの鋼鉄のブロックを熱することによってなされる。それは極度な高圧を使用して形にそれから形態である。
クランク軸は回転式動きの摩耗そして緊張に抗するために造られる。合金にされた熱処理の鋼鉄か窒化物の鋼鉄材料は使用される。クランク軸 ジャーナルはまた表面堅くなる。
機能
クランク軸の機能は複数のシリンダーが付いている広大なモーターにより滑らかなドライブを与えることである。回転動きに変わるピストンの直線運動。
fuel-air混合物の燃焼では、力は作り出される。この力はクランク軸の回転式動きに変形する。ピストンの直線運動はトルクに連接棒で変えられる。それはフライホイールにそれから通じる
オイルが付いているモーターに与えるクランク軸のシャフトはある穴と退屈する。このオイルは動きを滑らかにする。均衡はフレームワークの調節および連接棒の重さを助ける。
クランク軸はまたプロセスの間に負荷として耐える負荷としてである抵抗作用する。負荷の1つは厳しい曲がることおよびねじり圧力である。
クランク軸の回転式動きが絶えず加速されて、減速されていると同時に、ねじり振動からのそれ以上の負荷は加えられる。軸受けはまた摩耗の高度を経験する。
クランク軸の部品及び設計
クランク軸のcomponential部品は下記のものを含んでいる:
- 主要なジャーナル
- 不安定なピン
- 不安定な網
- 均衡
主要なジャーナルは主要な軸受けを運び、シャフトの回転の軸線を宣言する。
クランクピンは連接棒がそれに付すようにする。
不安定な網は主要なジャーナルにクランクピンを接続する。
バランスをとる提供を釣り合わせ、網に取付けられる。
クランク軸の設計はエンジンの発射の能力およびシリンダーの数に基づいている。それはまたエンジンの設計、クランク軸軸受けの数および打撃のサイズによって定められる。
クランク軸の潤滑
潤滑は働くメカニズムとして2つの金属部分の奪を含むためにエンジンの効率の重要な役割を担う。クランク軸の不必要な摩耗、オイルのフィルムの主要なジャーナルおよび棒ジャーナル乗車の回避。オイルのこのフィルムは座面で置かれる。
オイルはエンジン ブロックからのオイル ギャラリーを通って主要な軸受けへ供給である。それは忍耐の貝の各クランク軸のサドルおよび一致の穴をジャーナルにオイルを集めるためにもたらす。
クランク軸の仕事いかに
クランク軸の働きはかなり興味深く、容易である。主要なジャーナルの中心とクランク軸 ピンの中心間に間隔がある。この間隔は不安定な半径か不安定な投球として知られている。その測定はクランク軸が回ると同時にピストン旅行の範囲を定める。
上からの底への間隔は打撃として知られている。ピストン打撃は不安定な半径二度である。
クランク軸の後部はクランクケースの外で伸び、フライホイールのフランジと支えた。このフランジはフライホイールにボルトで固定される精密によって機械で造られる部分である。その重い固まりは異なった時に発射するピストンの滑らかな脈動を可能にする。
フライホイールの回転はフライホイールおよび伝達を通して方法および車輪に最終的なドライブを作る。クランク軸は自動ドライブのリング ギヤにボルトで固定される。それはトルク コンバータを運び、自動変速機に渡す。
共通のクランク軸の欠陥
クランク軸の問題はエンジンが経験の極限状態ならまれ、しかしながらである。エンジン部品は信頼でき、丈夫であるが、共通の欠陥は下記のものを含んでいる:
すり切れたジャーナル:十分な油圧がないとき引き起こされる。クランク軸 ジャーナルは座面が付いている接触をする。これは次第に整理を高め、油圧を悪化させる。
身に着けられていたジャーナルはエンジンに心配が取られなければ深刻な問題を起こすことができる。それは破壊された軸受けをもたらし、エンジンへの巨大な損害を与える。
疲労:ひびにときクランク軸の鉛の一定した力である。この問題は通常ジャーナルが網結合したである肉付けで起こり。
疲労ひびに導く肉付けの滑らかな半径は弱点を避けて重大である。ひびはmagnafluxingを使用してクランク軸で点検することができる。